Vastaavasti kuulalaakereiksi rakennetuissa rullalaakereissa on linjakosketus pistekosketuksen sijaan, mikä mahdollistaa suuremman kapasiteetin ja paremman iskunkestävyyden.Itse rullia on useita muotoja, nimittäin sylinterimäisiä, pallomaisia, kartiomaisia ​​ja neulasina.Sylinterimäiset rullalaakerit hallitsevat vain rajoitettuja työntökuormia.Pallomaiset rullalaakerit voivat kestää kohdistusvirheitä ja enemmän työntövoimaa, ja kaksinkertaistettuna työntövoiman kumpaankin suuntaan.Kartiorullalaakerit voivat hallita merkittäviä työntökuormia.Neulalaakerit, muunnos lieriömäisistä rullalaakereista, kestävät kokoonsa nähden suuria radiaalikuormia, ja niitä voidaan valmistaa neularullalaakereiksi.

Rullalaakereita on saatavana täysin täydentävinä malleina, ja neulalaakerit ovat lähes poikkeuksetta tämän tyylisiä.Neulalaakerit ovat erityisen tehokkaita edestakaisilla liikkeillä, mutta kitka on suurempi johtuen rulla-rullaa-hankauksesta.

Käytettäessä sylinterimäisiä rullalaakereita akseleilla, joissa on kulmavirhe, on parempi käyttää kahta lyhyttä rullalaakeria peräkkäin yhden pitkän rullalaakerin sijaan.

Kuulalaakerin tai rullalaakerin valinta
Yleissääntönä on, että kuulalaakereita käytetään suuremmilla nopeuksilla ja kevyemmillä kuormilla kuin rullalaakereita.Rullalaakerit toimivat paremmin isku- ja iskukuormituksessa.

Kuulalaakerit myydään yleensä kokoonpanoina ja vaihdetaan yksinkertaisesti yksikköinä.Rullalaakerit voidaan usein purkaa ja rullan kannatin ja rullat tai ulko- tai sisäkehät vaihtaa yksitellen.Takavetoisissa autoissa käytetään tällaisia ​​järjestelyjä etupyörille.Tämän rakenteen etuna on, että kiskot voidaan kutistaa sovitettavaksi akseleihin ja koteloihin pysyvien kokoonpanojen muodostamiseksi vaarantamatta itse rullien vahingoittumista.

Yksiriviset kuulalaakerit ovat standardoituja ja niitä voidaan käyttää vaihtokelpoisesti eri valmistajien kesken.Rullalaakerit ovat vähemmän muodollisesti standardoituja, joten määrittelijän on tutustuttava valmistajan luetteloon valitakseen sovellukseen sopivan.

Vierintälaakerit valmistetaan tietyllä sisäisellä välyksellä.Millään kohdistusvirheillä, jotka vain työntävät pallon pois paikaltaan ja poistavat tämän sisäisen välyksen, ei pitäisi vaikuttaa paljoakaan laakerin käyttöikään.Rullalaakerit ovat herkempiä kulmavirheille.Esimerkiksi kuulalaakeri, joka pyörii kohtuullisella nopeudella melko löysällä istuvuudella, voi toimia onnistuneesti jopa 0,002-0,004 tuuman kulmapoikkeaman ollessa kyseessä.laakerin ja akselin väliin.Sylinterimäinen rullalaakeri voi sitä vastoin olla pulassa, jos kohdistusvirhe ylittää 0,001 tuumaa/tuumaa.Valmistajat tarjoavat yleensä hyväksyttävät kulmapoikkeamat yksittäisille laakereilleen.