VPN-nro SKF-nro d M D1 DH h ES IL50-98/4T-M24 BAA-0009 30 M24×2 98 117 106 59 81 4-M12×1.25 Käyttötarkoitukset Maatalouskoneet Sadonkorjuukoneet Maatalouden kuljetuskoneet Maatalouskoneissa maatalouskoneiden laakereita käytetään pääasiassa erilaisten maatalouskomponenttien, kuten auranterien ja jyrsinterien, tukemiseen ja pyörittämiseen Sadonkorjuuprosessissa laakereiden on kestettävä suurnopeuspyörimisen ja...
VPN-nro SKF-nro d M D1 DH h ES IL50-98/6T-M22 BAA-0006 30 M22×1.5 98 117 102 59 81 6-M12×1.25 Käyttötarkoitukset Maatalouskoneet Sadonkorjuukoneet Maatalouden kuljetuskoneet Maatalouskoneissa maatalouskoneiden laakereita käytetään pääasiassa erilaisten maatalouskomponenttien, kuten auranterien ja jyrsinterien, tukemiseen ja pyörittämiseen Sadonkorjuuprosessissa laakereiden on kestettävä suurnopeuspyörimisen yhdistelmää ...
VPN-nro SKF-nro d M D1 DH h ES IL50-98/5T-M22 BAA-0012 30 M22×1.5 98 117 102 59 81 5-M12×1.25 Käyttötarkoitukset Maatalouskoneet Sadonkorjuukoneet Maatalouden kuljetuskoneet Maatalouskoneissa maatalouskoneiden laakereita käytetään pääasiassa erilaisten maatalouskomponenttien, kuten auranterien ja jyrsinterien, tukemiseen ja pyörittämiseen Sadonkorjuuprosessissa laakereiden on kestettävä suurnopeuspyörimisen yhdistelmää ...
VPN-nro SKF-nro d M D1 DH h ES IL50-98/4T-M22 BAA-0004 30 M22×1.5 98 117 102 59 81 4-M12×1.25 Käyttötarkoitukset Maatalouskoneet Sadonkorjuukoneet Maatalouden kuljetuskoneet Maatalouskoneissa maatalouskoneiden laakereita käytetään pääasiassa erilaisten maatalouskomponenttien, kuten auranterien ja jyrsinterien, tukemiseen ja pyörittämiseen Sadonkorjuuprosessissa laakereiden on kestettävä suurnopeuspyörimisen yhdistelmää ...
Maatalouskoneiden kiekkolaakeri on erittäin tärkeä osa maatalouskoneita ja -laitteita. Sitä käytetään pääasiassa kiekkolaakerin pyörivällä akselilla kestämään suurta painetta ja kitkaa laitteen normaalin toiminnan varmistamiseksi.
UCP-laakerin ulkorengas on pallomainen ja muotoiltu siten, että se sopii laakeripesän koveraan pintaan. Tämä rakenne mahdollistaa aksiaalisen siirtymän kompensoinnin 0,5° - 2°:n alueella, mikä sopii erilaisiin asennusolosuhteisiin. Integroitu rakenne yksinkertaistaa kokoonpanoprosessia ja mahdollistaa laakerikomponenttien yksittäisten vaihtamisen huollon aikana, mikä vähentää sekä huoltoaikaa että siihen liittyviä kustannuksia. Kaksipuolinen kosketustiiviste estää tehokkaasti pölyn pääsyn laakeriin, joten se soveltuu käytettäväksi pölyisissä ympäristöissä. Lisäksi UCP-laakeri pystyy toimimaan luotettavasti -30°C - 120°C:n lämpötiloissa, mikä varmistaa sen soveltuvuuden suurilla nopeuksilla ja raskailla kuormilla tehtäviin sovelluksiin.
UCP-laakerin ulkorengas on pallomainen ja muotoiltu siten, että se sopii laakeripesän koveraan pintaan. Tämä rakenne mahdollistaa aksiaalisen siirtymän kompensoinnin 0,5° - 2°:n alueella, mikä sopii erilaisiin asennusolosuhteisiin. Integroitu rakenne yksinkertaistaa kokoonpanoprosessia ja mahdollistaa laakerikomponenttien yksittäisten vaihtamisen huollon aikana, mikä vähentää sekä huoltoaikaa että siihen liittyviä kustannuksia. Kaksipuolinen kosketustiiviste estää tehokkaasti pölyn pääsyn laakeriin, joten se soveltuu käytettäväksi pölyisissä ympäristöissä. Lisäksi UCP-laakeri pystyy toimimaan luotettavasti -30°C - 120°C:n lämpötiloissa, mikä varmistaa sen soveltuvuuden suurilla nopeuksilla ja raskailla kuormilla tehtäviin sovelluksiin.
Syväurakuulalaakeri on yleisin vierintälaakerityyppi. Syväurakuulalaakeri (7 arkkia) Syväurakuulalaakerin perustyyppi koostuu ulkorenkaasta, sisärenkaasta, teräskuulien ryhmästä ja häkkiryhmästä. Syväurakuulalaakereita on kahdenlaisia: yksirivisiä ja kaksirivisiä. Syväurakuulalaakerit jaetaan suljettuun ja avoimeen rakenteeseen. Avoin viittaa laakeriin, jossa ei ole tiivistysrakennetta. Tiivistävä syväurakuulalaakeri jaetaan pölytiivisteeseen ja öljytiivisteeseen. Pölytiivis tiivistekansi on valmistettu teräslevystä, joka estää vain pölyn pääsyn laakerin vierintärataan. Öljytiivis tyyppi on kosketusöljytiiviste, joka estää tehokkaasti rasvan leviämisen laakeriin.
Syväurakuulalaakeri on yksi yleisimmin käytetyistä vierintälaakereista. Sille on ominaista pieni kitkavastus, suuri nopeus ja se voi kantaa säteittäistä kuormitusta tai samanaikaista säteittäistä ja aksiaalista kuormitusta koneen osille. Sitä voidaan käyttää myös aksiaalisen kuormituksen kantamiseen koneen osille, kuten pienille moottorikoneille, autojen ja traktoreiden vaihteistoille, työstökoneiden vaihteistoille, yleiskoneille, työkaluille jne.
PALLORULLALAAKERISSA on kaksi riviä rullaa, jotka kantavat pääasiassa säteittäistä kuormaa, mutta voivat kantaa myös aksiaalista kuormaa mihin tahansa suuntaan. Suuri säteittäinen kuormituskapasiteetti sopii erityisesti raskaille kuormille tai tärinäkuormille, mutta ei kestä puhdasta aksiaalista kuormitusta. Tämän tyyppisen laakerin ulkorenkaan vierintärata on pallomainen, joten sillä on hyvä kohdistuskyky ja se voi kompensoida koaksiaalivirhettä.