1: Täyttömme rasvamerkit (kuten ExxonMobil ja Shell) ja täyttömäärät ovat tarkkoja. Olemme käyttäneet tarkkaa punnitus- ja rasvan ruiskutustekniikkaa (epätasaisen rasvan ruiskutuksen ja lämmöntuotannon välttämiseksi).
2: Lämpökäsittely ja pinnanmuokkaus (kulumiskestävyyden määrittäminen), kovuus ja karkaistun kerroksen syvyys
Lämpökäsittelyprosessit (kuten martensiittinen ja bainiittinen sammutus) varmistavat tasaisen kovuuden (HRC 61–65) ja paksun tehokkaan karkaisukerroksen. Mittapysyvyys Korkeissa lämpötiloissa työskentelyolosuhteissa (kuten kuivaussylintereissä ja moottoreissa) olemme tehneet erityisen stabilointikäsittelyn. Laakereiden koko ei muutu merkittävästi korkeissa lämpötiloissa, mikä estää niiden kiinnileikkautumisen.