Syväurakuulalaakerilla on yksinkertainen rakenne ja sen valmistustarkkuus on helppo saavuttaa muihin tyyppeihin verrattuna, joten se sopii sarjatuotantoon, valmistuskustannukset ovat alhaiset ja sitä käytetään laajalti. Perustyyppisten syväurakuulalaakerien lisäksi on olemassa useita muunnelmia rakenteista, kuten: pölysuojalla varustetut syväurakuulalaakerit, kumitiivisterenkaalla varustetut syväurakuulalaakerit, pysäytysuralla varustetut syväurakuulalaakerit, kuulalla varustetut loviset syväurakuulalaakerit, joilla on suuri kuormituskapasiteetti, kaksiriviset syväurakuulalaakerit.
Syväurakuulalaakeri on yleisin vierintälaakerityyppi. Syväurakuulalaakeri (7 arkkia) Syväurakuulalaakerin perustyyppi koostuu ulkorenkaasta, sisärenkaasta, teräskuulien ryhmästä ja häkkiryhmästä. Syväurakuulalaakereita on kahdenlaisia: yksirivisiä ja kaksirivisiä. Syväurakuulalaakerit jaetaan suljettuun ja avoimeen rakenteeseen. Avoin viittaa laakeriin, jossa ei ole tiivistysrakennetta. Tiivistävä syväurakuulalaakeri jaetaan pölytiivisteeseen ja öljytiivisteeseen. Pölytiivis tiivistekansi on valmistettu teräslevystä, joka estää vain pölyn pääsyn laakerin vierintärataan. Öljytiivis tyyppi on kosketusöljytiiviste, joka estää tehokkaasti rasvan leviämisen laakeriin.
Syväurakuulalaakeri on yksi yleisimmin käytetyistä vierintälaakereista. Sille on ominaista pieni kitkavastus, suuri nopeus ja se voi kantaa säteittäistä kuormitusta tai samanaikaista säteittäistä ja aksiaalista kuormitusta koneen osille. Sitä voidaan käyttää myös aksiaalisen kuormituksen kantamiseen koneen osille, kuten pienille moottorikoneille, autojen ja traktoreiden vaihteistoille, työstökoneiden vaihteistoille, yleiskoneille, työkaluille jne.